{"id":54980,"date":"2022-09-13T01:59:42","date_gmt":"2022-09-13T01:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/selig-group.com\/faq-et-depannage\/"},"modified":"2023-03-07T02:10:52","modified_gmt":"2023-03-07T02:10:52","slug":"faq-et-depannage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.seliggroup.com\/fr\/faq-et-depannage\/","title":{"rendered":"FAQ et d\u00e9pannage"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\tFAQ et d\u00e9pannage<\/a><\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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FAQ et d\u00e9pannage<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Des solutions, des astuces et des recommandations courantes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
R\u00e9glage de la puissance trop faible pour la vitesse de la ligne<\/div>\n
Retrait de la fermeture trop t\u00f4t apr\u00e8s le thermoscellage par induction<\/div>\n
Espace d\u2019air trop large<\/div>\n
\u00c9quipement de scellement par induction hors service<\/div>\n
La face de scellage du rev\u00eatement n\u2019est pas adapt\u00e9e au type de r\u00e9cipient.<\/div>\n
Le couple de la capsuleuse est trop faible<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Le couple de la fermeture est trop faible<\/div>\n
L\u2019alignement de la t\u00eate de scellement par induction n\u2019est pas parall\u00e8le, centr\u00e9 et de niveau par rapport \u00e0 la fermeture.<\/div>\n
La zone d\u2019appui n\u2019est pas de niveau<\/div>\n
Le produit touche le rev\u00eatement lors du scellage par induction<\/div>\n
Une partie du terrain est contamin\u00e9e par le produit, trait\u00e9e \u00e0 la flamme ou trait\u00e9e avec des produits chimiques.<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Le rev\u00eatement est trop \u00e9pais ou trop rigide pour que la fermeture puisse exercer une pression constante sur la surface du sol.<\/div>\n
La fermeture ne tourne pas sur 360\u00b0.<\/div>\n
La finition du r\u00e9cipient pr\u00e9sente des selles, des cr\u00eates, des bavures, un plan de joint ou une zone d\u2019appui \u00e9troite.<\/div>\n
La fermeture est trop grande pour le col du r\u00e9cipient<\/div>\n
La fermeture doit \u00eatre con\u00e7ue de mani\u00e8re \u00e0 ce que le bourrelet de pression soit sur\u00e9lev\u00e9 et couvre la majeure partie de la surface afin d\u2019assurer une parfaite \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/div>\n
La zone d\u2019appui n\u2019est pas de niveau<\/div>\n
Une partie du terrain est contamin\u00e9e par le produit, trait\u00e9e \u00e0 la flamme ou trait\u00e9e avec des produits chimiques.<\/div>\n
L\u2019incoh\u00e9rence du couple requis<\/div>\n
La fermeture n\u2019est pas con\u00e7ue pour s\u2019adapter au surplomb du rev\u00eatement.<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Un rev\u00eatement surdimensionn\u00e9 (surplomb) qui entrave l\u2019uniformit\u00e9 de la pression.<\/div>\n
La plupart du temps, dans une fermeture d\u00e9viss\u00e9e, le surplomb se trouve au m\u00eame endroit. Les fuites peuvent donc se situer au niveau du surplomb ou \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de celui-ci.<\/div>\n
Le bouchon ne tourne pas sur 360\u00b0.<\/div>\n
V\u00e9rifiez les deux plans de joint<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Un temps d\u2019exposition excessif (faible vitesse du convoyeur)<\/div>\n
La puissance de l\u2019\u00e9quipement d\u2019induction est trop \u00e9lev\u00e9e<\/div>\n
Le couple de d\u00e9marrage est trop \u00e9lev\u00e9<\/div>\n
Les filetages de la fermeture et du r\u00e9cipient ne sont pas bien assortis<\/div>\n
Les Tri-Tabs collent \u00e0 la paroi lat\u00e9rale et aux filets de la fermeture.<\/div>\n
Le surplomb du rev\u00eatement est coll\u00e9 \u00e0 la paroi lat\u00e9rale et aux filets de la fermeture.<\/div>\n
Lorsque la puissance est excessive, le rev\u00eatement primaire colle \u00e0 celui du rev\u00eatement secondaire en PE sur les bords ext\u00e9rieurs.<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Le produit touche le rev\u00eatement lors du scellage par induction<\/div>\n
Le couple de mise en marche est trop \u00e9lev\u00e9<\/div>\n
Le temps d\u2019exposition est insuffisant (convoyeur trop rapide).<\/div>\n
Intensit\u00e9 du champ d\u2019induction insuffisante (faible puissance)<\/div>\n
La hauteur de la bobine est inad\u00e9quate<\/div>\n
Une quantit\u00e9 insuffisante d\u2019adh\u00e9sif thermofusible<\/div>\n
L\u2019adh\u00e9sif thermofusible est d\u00e9centr\u00e9 et comprime les filets.<\/div>\n
Le disque de rev\u00eatement est sous-dimensionn\u00e9. Le plastique de la finition du r\u00e9cipient est press\u00e9 et coll\u00e9 au support de la pulpe de la fermeture<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Un couple d\u2019application excessif et l\u2019arrachage des fils.<\/div>\n
Une d\u00e9gradation du support de la pulpe due \u00e0 une puissance de pose excessive<\/div>\n
La fermeture est appliqu\u00e9e trop l\u00e9g\u00e8rement (tr\u00e8s peu de couple de serrage avant la fermeture).<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
L\u2019alignement de la t\u00eate de scellage par induction n\u2019est pas parall\u00e8le, centr\u00e9 et de niveau par rapport \u00e0 la fermeture<\/div>\n
Un temps d\u2019exposition excessif (temps de convoyage faible)<\/div>\n
Un r\u00e9glage de puissance excessif (intensit\u00e9 du champ trop \u00e9lev\u00e9e)<\/div>\n
La bouteille se coince sous la t\u00eate d\u2019induction<\/div>\n
La fermeture n\u2019est pas compl\u00e8tement serr\u00e9e (pas de dissipation thermique entre les r\u00e9cipients et la fermeture).<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Une partie du terrain est contamin\u00e9e par le produit, trait\u00e9e \u00e0 la flamme ou trait\u00e9e avec des produits chimiques .<\/div>\n
Un mat\u00e9riel inad\u00e9quat pour l\u2019application<\/div>\n
Un temps d\u2019exposition excessif (faible vitesse du convoyeur)<\/div>\n
Un r\u00e9glage de puissance trop \u00e9lev\u00e9 sur l\u2019\u00e9quipement d\u2019induction<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES :<\/div>\n
Le point de fusion du support et de la fermeture est incompatible<\/div>\n
Un support inadapt\u00e9 \u00e0 l\u2019application<\/div>\n
Un r\u00e9glage de puissance excessif (intensit\u00e9 de champ trop \u00e9lev\u00e9e)<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES:<\/div>\n
Un temps d\u2019exposition excessif (faible vitesse du convoyeur)<\/div>\n
Une partie du terrain est contamin\u00e9e par le produit, trait\u00e9e \u00e0 la flamme ou trait\u00e9e avec des produits chimiques<\/div>\n
Un r\u00e9glage excessif de la puissance (intensit\u00e9 du champ trop \u00e9lev\u00e9e)<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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LES CAUSES PROBABLES:<\/div>\n
La cire n\u2019est pas compl\u00e8tement absorb\u00e9e par le carton.<\/div>\n
Retournage trop t\u00f4t apr\u00e8s le scellement par induction<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Ressources associ\u00e9es<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Certificat<\/a><\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
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Fiches produits<\/a><\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
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Le stockage et la manutention<\/a><\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
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Les liens de l\u2019industrie<\/a><\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
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PHT : Le guide du scellage par induction<\/a><\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HOME \/ FAQ et d\u00e9pannage Partager Des solutions, des astuces et des recommandations courantes Un scellement faible ou inexistant LES CAUSES PROBABLES : R\u00e9glage de la puissance trop faible pour la vitesse de la ligne Retrait de la fermeture trop t\u00f4t apr\u00e8s le thermoscellage par induction Espace d\u2019air trop large \u00c9quipement de scellement par induction […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-54980","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFAQ et d\u00e9pannage - Selig Group<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.seliggroup.com\/fr\/faq-et-depannage\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FAQ et d\u00e9pannage - 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