LES CAUSES PROBABLES :

Réglage de la puissance trop faible pour la vitesse de la ligne

Retrait de la fermeture trop tôt après le thermoscellage par induction

Espace d’air trop large

Équipement de scellement par induction hors service

La face de scellage du revêtement n’est pas adaptée au type de récipient.

LES CAUSES PROBABLES :

Le couple de la fermeture est trop faible

L’alignement de la tête de scellement par induction n’est pas parallèle, centré et de niveau par rapport à la fermeture.

La zone d’appui n’est pas de niveau

Le produit touche le revêtement lors du scellage par induction

Une partie du terrain est contaminée par le produit, traitée à la flamme ou traitée avec des produits chimiques.

LES CAUSES PROBABLES :

Le revêtement est trop épais ou trop rigide pour que la fermeture puisse exercer une pression constante sur la surface du sol.

La fermeture ne tourne pas sur 360°.

La finition du récipient présente des selles, des crêtes, des bavures, un plan de joint ou une zone d’appui étroite.

La fermeture est trop grande pour le col du récipient

La fermeture doit être conçue de manière à ce que le bourrelet de pression soit surélevé et couvre la majeure partie de la surface afin d’assurer une parfaite étanchéité.

La zone d’appui n’est pas de niveau

Une partie du terrain est contaminée par le produit, traitée à la flamme ou traitée avec des produits chimiques.

L’incohérence du couple requis

La fermeture n’est pas conçue pour s’adapter au surplomb du revêtement.

LES CAUSES PROBABLES :

Un revêtement surdimensionné (surplomb) qui entrave l’uniformité de la pression.

La plupart du temps, dans une fermeture dévissée, le surplomb se trouve au même endroit. Les fuites peuvent donc se situer au niveau du surplomb ou à l’opposé de celui-ci.

Le bouchon ne tourne pas sur 360°.

Vérifiez les deux plans de joint

LES CAUSES PROBABLES :

Un temps d’exposition excessif (faible vitesse du convoyeur)

La puissance de l’équipement d’induction est trop élevée

Le couple de démarrage est trop élevé

Les filetages de la fermeture et du récipient ne sont pas bien assortis

Les Tri-Tabs collent à la paroi latérale et aux filets de la fermeture.

Le surplomb du revêtement est collé à la paroi latérale et aux filets de la fermeture.

Lorsque la puissance est excessive, le revêtement primaire colle à celui du revêtement secondaire en PE sur les bords extérieurs.

LES CAUSES PROBABLES :

Le produit touche le revêtement lors du scellage par induction

Le couple de mise en marche est trop élevé

Le temps d’exposition est insuffisant (convoyeur trop rapide).

Intensité du champ d’induction insuffisante (faible puissance)

La hauteur de la bobine est inadéquate

Une quantité insuffisante d’adhésif thermofusible

L’adhésif thermofusible est décentré et comprime les filets.

Le disque de revêtement est sous-dimensionné. Le plastique de la finition du récipient est pressé et collé au support de la pulpe de la fermeture

LES CAUSES PROBABLES :

Un couple d’application excessif et l’arrachage des fils.

Une dégradation du support de la pulpe due à une puissance de pose excessive

La fermeture est appliquée trop légèrement (très peu de couple de serrage avant la fermeture).

LES CAUSES PROBABLES :

L’alignement de la tête de scellage par induction n’est pas parallèle, centré et de niveau par rapport à la fermeture

Un temps d’exposition excessif (temps de convoyage faible)

Un réglage de puissance excessif (intensité du champ trop élevée)

La bouteille se coince sous la tête d’induction

La fermeture n’est pas complètement serrée (pas de dissipation thermique entre les récipients et la fermeture).

LES CAUSES PROBABLES :

Une partie du terrain est contaminée par le produit, traitée à la flamme ou traitée avec des produits chimiques .

Un matériel inadéquat pour l’application

Un temps d’exposition excessif (faible vitesse du convoyeur)

Un réglage de puissance trop élevé sur l’équipement d’induction

LES CAUSES PROBABLES :

Le point de fusion du support et de la fermeture est incompatible

Un support inadapté à l’application

Un réglage de puissance excessif (intensité de champ trop élevée)

LES CAUSES PROBABLES:

Un temps d’exposition excessif (faible vitesse du convoyeur)

Une partie du terrain est contaminée par le produit, traitée à la flamme ou traitée avec des produits chimiques

Un réglage excessif de la puissance (intensité du champ trop élevée)

LES CAUSES PROBABLES:

La cire n’est pas complètement absorbée par le carton.

Retournage trop tôt après le scellement par induction